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欣赏停机坪理想地:香港机场“天际走廊”最快年中启用

连接香港国际机场一号客运大楼以及北卫星客运廊的“天际走廊”,预计最快2020年年中可启用,届时旅客无须再乘搭接驳巴士来往两座大楼,只需步行5至10分钟就可以直达,较现在节省逾一半时间。
2020-01-19 3hk香港自由行 中国新闻网 阅读: [复制网址]
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连接香港国际机场一号客运大楼以及北卫星客运廊的“天际走廊”,预计最快2020年年中可启用,届时旅客无须再乘搭接驳巴士来往两座大楼,只需步行5至10分钟就可以直达,较现在节省逾一半时间。




香港国际机场“天际走廊”。图片来源:香港机场管理局网站

  

正在兴建的“天际走廊”,全长200米、净空高度28米,建造费达9亿多港元,连接一号客运大楼及主要停泊国泰港龙航班的北卫星客运廊,是全球最长的机场禁区行人天桥,桥下的空间足以让现在最大型的A380客机滑行通过,桥上有自动人行道,走廊两端塔楼位置将有玻璃地板、瞭望台及餐厅等,是欣赏停机坪景色的理想地点,可为旅客带来崭新体验。


香港机场管理局指,随着重逾5000吨的主桥结构由停机坪运送至距离工场逾3公里的最终位置,并进行升桥工序,将主桥结构与桥塔连接,稍后再进行设施安装及装修工程,预期“天际走廊”将于2020年年中启用。


现在香港国际机场由一号客运大楼前往北卫星客运廊,只能乘搭接驳巴士,需要约20分钟至30分钟时间,日后旅客只需经“天际走廊”天桥步行约10分钟就可直达,节省逾一半时间。


机管局工程及科技执行总监梁永基表示,现在若遇上飞机经过滑行道,接驳巴士需要让路给飞机,需要等待,会令旅客心急。“天际走廊”启用后,每年可以减少约10万架次的接驳巴士,减轻停机坪运作的压力。因应两座建筑物将会连成一体,机管局需要分阶段重新编排登机闸口编号。完成后,北卫星客运廊的501号至510号闸口将会更改为13号至22号。


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[复制网址] 编辑:晓庆
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